Error E7 en Daikin Altherma: fallo del motor del ventilador
La unidad exterior no consigue girar el ventilador a las revoluciones esperadas y detiene el equipo para no dañar el compresor.
Causa probable
Ventilador bloqueado por suciedad, hielo o un objeto, o avería en el motor o en su placa de control.
Urgencia
El equipo se detiene. Necesita atención inmediata.
Síntomas habituales
- La unidad exterior está encendida pero el ventilador no gira o gira a tirones
- El equipo arranca y se para a los pocos minutos
- Se acumula hielo en la rejilla de la unidad exterior
Modelos afectados (habituales)
Qué hacer, paso a paso
Puedes seguir estos pasos tú mismo antes de llamar al servicio técnico.
- 1
Corta la alimentación del equipo
Baja el magnetotérmico de la aerotermia antes de acercarte a la unidad exterior. El ventilador puede arrancar sin aviso.
- 2
Inspecciona la rejilla y las aspas
Busca hojas, bolsas, ramas o nidos. En invierno, comprueba si hay una placa de hielo bloqueando el giro.
- 3
Comprueba que el ventilador gira libre
Con el equipo sin tensión, empuja suavemente un aspa con la mano. Debe girar sin rozar ni notarse agarrotada.
- 4
Retira la obstrucción y restablece
Limpia sin doblar las aletas del intercambiador, vuelve a dar tensión y observa un ciclo completo de arranque.
- 5
Si el error vuelve, llama al servicio técnico
Un E7 que reaparece con el ventilador libre apunta a motor o placa inverter, y eso ya es trabajo de técnico.
El código E7 en un equipo Daikin Altherma señala un problema en el motor del ventilador de la unidad exterior. El control detecta que las revoluciones reales no coinciden con las que ha ordenado y detiene el equipo por seguridad.
Es uno de los errores de Daikin con más probabilidades de tener una causa sencilla, y también uno de los pocos en los que merece la pena que mires tú antes de llamar a nadie.
Por qué se produce
El ventilador de la unidad exterior mueve el aire a través del intercambiador. Si no gira a la velocidad correcta, el refrigerante no absorbe calor y el compresor acabaría trabajando en condiciones peligrosas. Por eso el equipo prefiere pararse.
Las tres causas, por frecuencia:
- Obstrucción mecánica. Hojas, bolsas de plástico, restos de poda o un nido. Es la causa más común en unidades a nivel de suelo o cerca de vegetación.
- Hielo acumulado. Cuando el desagüe de la bandeja de condensados se obstruye, el agua se congela y llega a atrapar las aspas. Típico de enero en zonas frías.
- Avería eléctrica del motor o de su placa de control. Menos frecuente, pero es lo que queda cuando lo demás está descartado.
Cómo prevenirlo
La mayoría de los E7 se evitan con dos cosas: mantener medio metro libre alrededor de la unidad exterior y comprobar una vez al año que el desagüe de la bandeja está despejado. Las dos entran en la revisión anual de mantenimiento.
Si tu unidad está en una zona con muchos árboles, una rejilla protectora en la aspiración —que no reduzca el paso de aire— evita disgustos.
Urgencia
Es un fallo bloqueante: la unidad se detiene y te quedas sin calefacción ni agua caliente. Si la causa es una obstrucción visible, la resolución es de minutos. Si no ves nada raro, no insistas rearmando el equipo una y otra vez: cada intento de arranque con el ventilador bloqueado castiga el motor.
Preguntas sobre el error E7
¿Puedo quitar el hielo con agua caliente?
Con agua templada y a poca presión, sí. Nunca con agua hirviendo ni con objetos punzantes: las aletas del intercambiador se deforman con facilidad y una vez dobladas reducen el rendimiento de forma permanente.
¿Es normal que se forme hielo en la unidad exterior?
Sí, en invierno es normal y el equipo lo elimina solo con los ciclos de desescarche. Lo que no es normal es que el hielo llegue a bloquear el ventilador: eso indica que el desagüe de la bandeja está obstruido o que los desescarches no se están completando.
¿Estás valorando cambiar de equipo? Consulta laficha de aerotermia Daikin con sus gamas, refrigerantes y puntos débiles.
Información orientativa: los códigos pueden variar entre gamas y versiones de firmware, así que confirma siempre en el manual de tu modelo concreto. Ante cualquier duda o si el error persiste, contacta con un técnico cualificado. Actualizado el 10 de agosto de 2026.